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福州商标注册公司浅谈新能源轿车范畴的高价值专利培养

来源:http://www.fzxuchen.com/news668811.html时间:2020-03-23 00:00:00

福州商标注册公司浅谈新能源轿车范畴的高价值专利培养

轿车工业是制作业的典型代表,可以表现国家的竞赛力和归纳实力,也是制作业完结立异驱动、转型晋级的标志范畴之一。2017年我国轿车共产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增加3.19%和3.04%,产销接连9年连任全球榜首。但中心技能掌握缺乏,大而不强,福州商标注册公司发现杰出表现在内燃发动机制作等方面。

怎么由大变强?习近平主席着重“展开新能源轿车是我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路”。在这个范畴,我国新能源轿车展开可以说与国际一起起步,乃至在某些方面还超于国际,所以有或许完结弯道超车或换道超车。

我国在新能源轿车工业展开上有许多优势。

首先是方针优势。进入21世纪以来,我国是国际上榜首,或许也是唯1一个将展开新能源轿车作为国家战略的国家。

在《我国制作2025要点范畴技能道路图》中,提出到2020年,开始建成以商场为导向、企业为主体、产学研用严密结合的新能源轿车工业体系,自主新能源轿车年销量打破100万辆,商场份额到达70%以上;打造明星车型,进入全球销量排名前十;动力电池、驱动电机等要害体系到达国际先进水平,在国内商场占有率到达80%。

到2025年,形成自主可控完好的工业链,与国际先进水平同步的新能源轿车年销量300万辆,自主新能源轿车商场份额到达80%以上;

福州商标注册公司发现其次是工业链优势。宁德时代、比亚迪都是全球比较好的动力电池制作商。其中,宁德时代2017年动力电池出货量增加73%,到达11.8GWh(千兆瓦时),一举超越松下,拿下职业全球榜首的方位。一起,在刚刚曩昔的4月4日,宁德时代IPO顺利经过我国证监会审批,上市估值1300亿元,被外界冠以“超级独角兽”之名;

第三是全社会关注的优势。现在不只仅是传统的车企在盯着新能源轿车这块蛋糕,许多互联网企业和其他制作业企业也想在新能源轿车的展开大潮中分得一碗羹,如阿里巴巴、百度、格力等企业,也都在新能源轿车或相关职业做了出资与布局。

许多出资组织也在纷纷出资,造就了一批新式的新能源轿车品牌,蔚来轿车总融资近200亿元,小鹏轿车总融资超越50亿元,威马轿车总融资超越120亿元,李嘉诚也已50多亿元出资了长江轿车。

除了这些较大的新能源整车品牌,更多的出资者将资金注入到了新能源轿车工业链的上下游,为我国的新能源轿车展开供给了足够的展开资金。

刚刚经过的《中共中央关于拟定国民经济和社会展开第十三个五年规划的建议》,也把新能源轿车推行列入国家的重要计划之中,要求进步电动轿车工业化水平。

福州商标注册公司发现为了完结这一重要战略定位,政府显着提出了商场主导、立异驱动、要点打破、协调展开的作业方针。这个作业方针的要害改变是由政府主导变成商场主导,新能源轿车的展开要在商场主导下施行立异驱动、要点打破,到达协调展开的方针。这将给新能源轿车工业带来严重的、多方面的、根本性的变革。

随着新能源轿车技能的逐渐老练,中心技能常识产权尤其是专利在全球日益剧烈的竞赛中起着至关重要的作用。《我国轿车工业常识产权展开陈述2016》显示,全球新能源轿车范畴专利请求量全体呈上升趋势,专利请求大国首要为传统的轿车大国和轿车新式商场国家。

截至2015年12月31日,排名前五位的国家依次是美国、日本、我国、德国和韩国,五国请求量占全球请求量的75%。我国新能源轿车范畴专利请求总量累计达84091件,占总请求量的19%。陈述指出,我国根本确立了由节能与新能源轿车“三纵三横”和三大根底平台构成的技能立异体系。

新能源轿车技能首要分为六大技能范畴,包括三个整车技能范畴—插电式混合动力轿车、纯电动轿车、燃料电池轿车,以及三个要害零部件技能范畴—动力电池体系、驱动电机体系、整车操控及附件。

我国专利请求首要会集在动力电池体系、燃料电池轿车以及整车操控及附件方面,而在插电式混合动力轿车、纯电动轿车、驱动电机体系方面的专利请求较少,阐明我国在要害部件研制方面投入较大,但对整车专利布局较少。

伴随着本乡轿车企业海外商场拓展,他们面临的常识产权诉讼胶葛进入高发期,本乡轿车企业也逐渐意识到常识产权维护的重要性,但关于他们而言,常识产权常识仍然归于“盲区”,“有制作无立异、有立异无产权、有产权无运用、有运用无维护”的现象遍及存在。

我国自主轿车品牌在常识产权方面首要存在以下问题:

①国外轿车企业专利布局优势显着,国内轿车企业专利壁垒危险高;欧美日等发达国家,专利制度成型已有几百年,企业早已了解专利的作用,对常识产权制度有深化的认识和运用经验,专利布局早且合理,对国内车企的技能运用形成了很大的妨碍;

②国内轿车企业全体研制实力较弱,立异才干缺乏,专利请求质量不高,中心专利持有率低;

③企业对专利管理注重程度不行,职业监管不到位,从业人员的全体本质与国外比较存在较显着的间隔。

习近平主席近来在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式的主旨讲演中提到“加强常识产权维护是完善产权维护制度重要的内容,也是进步我国经济竞赛力大的鼓励”,并且特别指出,要完善执法力气,加大执法力度,把违法本钱显著提上去,把法令威慑作用充沛发挥出来;要鼓励中外企业展开正常技能交流协作,维护在华外资企业合法常识产权。相关部分也在加速推进专利法修法进程,树立侵权惩罚性赔偿制度。国际局势在发作改变,国家方针也正在做相应的调整。我国的轿车自主品牌想要在新能源轿车范畴完结超车,不只要注重专利的数量,更要注重专利的质量,培养出更多的“高价值专利”。

大家谈高质量专利比较多,但高质量专利和高价值专利还有必定间隔,高质量专利一般会考虑是否归于专利法维护客体,技能计划揭露是否充沛,技能是否具有新创性,权力要求维护是否合理,这对专利从业人员来讲还都比较简单评判。但关于高价值专利除了要是高质量专利以外还要具有法令的安稳性更强,专利技能在产品中运用,商场足够大,抓侵权简单。

高价值专利的评判标准:专利的实质是一种独占权,独占权首要表现在排他权上,一件专利享有的排他权巨细跟商场的环境、竞赛对手的强弱、供货商多少和供给才干,上下游工业是否健全,范畴出资协作是否活跃。

排他权中的“他”联系到专利商场价值的完结,“他”有多大,商场有多大,专利的价值就有多大。

一般,“高价值专利”具有以下四个首要特征:

一是“高”,即技能的研制立异难度高;

二是“稳”,即专利的权力安稳;

三是“好”,即专利产品的商场前景好;

四是“强”,即专利的技能竞赛力强。而“高价值专利”的培养,不只源自于企业的技能立异的质量,很大程度上还取决于专利署理的水平。

关于处于商场竞赛前沿的企业来说,专利特别是高价值专利就是竞赛的利器。就国内大多数企业而言,其专利维护意识伴随着参加商场竞赛的进程逐渐增强,关于高价值专利的追求也渐成为其自觉举动。伴随着企业追求高价值专利意识的提高,福州商标注册公司的署理水平也面临新要求。

那么,新能源轿车企业怎么来培养“高价值专利”呢?

首先,企业要从研制人员与专利管理人员入手,加强对技能人员的常识产权维护意识、专利请求根底常识的培训,树立完好标准的常识产权管理体系,对专利的产出从制度上进行有用的鼓励和必要的标准。

在许多传统制作业企业中,常识产权管理部分仅仅三级部分或者是隶归于法务部的一个子部分,企业更注重的研制,而有意无意的忽略了常识产权维护,形成了专利管理人员在企业中的地位偏低的现象,短少话语权。专利管理人员更多的是在辅助研制人员做专利请求的流程性的作业,在研制立项前,没有对竞赛对手或职业界的专利请求状况进行剖析,在请求专利前,也没有从专利布局和发掘的角度给出指导性意见,导致研制方向与专利请求都比较盲目。

当时企业在高价值专利的培养中,存在榜首问题就是:缺乏清晰的专利战略规划,专利与公司的运营战略没有关联。专利的实质是“揭露交换维护”,终究是要在商场竞赛中表现价值。假如,仅仅为了请求专利而请求,与企业的商场需求脱节,这样发作的专利,肯定价值大打折扣。

相关于其他的制作业而言,新能源轿车是近十几年新式的一个范畴,职业界也存在着节能轿车、纯电动轿车、插电式混动轿车、氢燃料轿车以及其他动力源轿车等多条道路,并没有形成统一的观点。

哪条技能道路才是未来轿车的首要形态,业界尚存在争议。这就更需求新能源企业在对自己的研制侧重做出战略布局之前,对同行的专利布局做深化的了解和剖析,然后确定自己的技能研制道路。研制前,企业必须尽量去了解该范畴,或者这个问题目前现有的展开水平,已有的处理计划。假如,没有进行充沛的调研,而是以自己的所知作为作业的起点展开研讨,取得作用很或许立异度不行,不可以去请求专利,即便拿到了专利权,也或许是边际技能,很难在商场上有所作为。并且,在短少调研的状况下,企业用自己的自主研制的作用去生产产品,结果很或许就会侵权他人的常识产权。

在充沛调研后,再以专利为手法,在自己的技能研制道路上层层设防,经过专利组合方式完结多个“技能点”之间有序化、集团化、阵地化排布,使得全体的威力增大,立异高度足够高,才干在未来的商场竞赛中占有先机。

其次,企业与署理组织应该有更严密的协作。受限于人员本钱及专业才干,绝大多数新能源轿车企业都仅设立了常识产权管理团队(企业IPR),而将专利请求的作业委派给专利署理组织去处理。然后形成了企业运营者、研制人员、IPR、署理人四个集体,各个集体之间的信息交流不顺利,就很简单形成专利请求文件与企业的实践运营战略发作偏差,专利请求了,证书拿到了,但对企业的生产运营没有发作协助,然后影响企业在商场中的竞赛力。

然后形成了企业运营者、研制人员、IPR、署理人四个集体,各个集体之间的信息交流不顺利,就很简单形成专利请求文件与企业的实践运营战略发作偏差,专利请求了,证书拿到了,但对企业的生产运营没有发作协助,然后影响企业在商场中的竞赛力。大多数专利署理组织在承受企业的专利署理委托时,都不会去深化了解这项技能的研制背景是什么?委托人的对手是谁?委托人的对手的意向是什么?委托人的战略方针是什么?请求专利的目的是什么?

乃至研制人员和许多的企业IPR也都不清楚这些问题,或者是出于保密的原因,对署理组织三缄其口。专利署理人也仅仅就交底书写专利请求,情报缺乏,考虑的问题不行全体和全面,必然会影响专利的质量。

因而,企业在技能研制不同阶段,可以邀请署理组织介入,双方应树立更为严密和信赖的联系。如项目发动阶段,设想完结阶段,各技能点开始产出阶段,各技能点调试阶段。署理组织的参加可以完结在项目发动之前预先对该范畴现有技能状况及技能展开方向进行剖析和布局;在发动之后可以根据项目开展状况精确掌握请求机遇和请求战略,然后处理请求什么、怎么请求的问题。

专利质量,是专利有价值的根本确保。专利署理组织假如得到企业的配合,经过在各个研制阶段的跟进,有助于精确掌握请求机遇和请求战略。

如研制项目立项前,进行专利剖析;

研制中,定期的检索剖析,进行预警剖析,避免侵权发作,并展开专利发掘和布局作业;

请求阶段,也需求进行充沛的检索,提高专利的编撰质量;

请求后,充沛运用自动修改、优先权、分案等程序为请求人占得商场先机。

这样的严密配合,有助于专利署理人直面商场,对工业链各环节有所了解,使得提交的专利请求可以在工业生态链上覆盖更多的对象,取得更大的维护规模,使专利价值大化;

也有助于对技能点做更深化的发掘,使专利的安稳性更高,一起也使请求的专利与产品或技能匹配程度更高,有利于专利的后续运用或在特定状况下来主张权力。这样的专利,才足够的“高”、“稳”、“好”、“强”。

绝大多数的企业和专利服务组织,还没有尝到长时间协作、互信互利的甜头,协作往往是基于短期利益,甲乙双方的地位不对等,难以树立很高的信赖度。甲乙双方之间遍及存在对话困难,信息不对等,配合还不到位等问题。而培养高价值专利,必定是需求企业和专利服务组织,互信互利、深化交流、长时间协作,才干终究完结。

别的,现在的专利署理人一般要负责各个范畴的专利署理作业,很难做到专精。而轿车职业,尤其是新能源轿车存在着太多的技能内容,专利署理人遍及关于技能了解的比较浅薄,形成了署理人与研制人员在交流上的困难,增加了研制人员对署理人的不信赖感,一起也增加了交流本钱。并且,署理人对技能的掌握也会存在不行精确的问题;别的,署理人对职业的展开与现有技能的层次没有清晰的认知,很难从大局和更高的层面临专利请求文件进行把控,简单形成维护规模不行全面,施行例缺乏等问题,带来了被无效或被竞赛对手规避的危险。

因而,专利署理人本身才干及技能水平也是约束“高价值专利”培养的一个重要因素。署理组织在注重专利署理人的专利水平进步的一起,也应该注重专利署理人的技能水平的进步。企业也应该与署理组织做更深化的协作,从技能的角度协助署理组织来进步专利署理人的技能水平,完结共赢。再一方面,专利署理组织还应加强无效宣告及侵权诉讼的经验堆集,除了实战经验之外,案例的学习也是不可或缺的。一件专利是否具有高价值,在无效审查中首要表现在专利的安稳性上。对技能的发掘是否深化,作用阐述是否翔实,权力要求布局及维护规模是否合理,这些均在很大程度上影响专利的安稳性。

现在大多数专利署理组织的署理人仅从事专利新请求编撰的作业,绝大多数的专利署理人对专利无效与诉讼的理解仅停留在纸面上,写出来的新请求很难满意将来无效与诉讼进程的需求。加强无效宣告案例的学习有助于指导编撰环节,全面掌握或许影响安稳性的因素。

一篇专利请求文件是否有高水平、高价值,在侵权审理中首要表现在权力要求与被诉侵权产品是否匹配上,权力要求及阐明书的编撰方式是否有助于与被诉侵权产品进行比对上,这也是一个可以署理高价值专利的专利署理人应该具有的本质。

也是重要的一点,专利说到底是为企业的商场需求服务的,其价值高低,是由商场结果来评判的。

在企业运营者、研制人员、IPR、署理人这四个人群中,一般只有企业运营者是有良好的商场意识,而研制人员、IPR和署理人都间隔商场较远,尤其是署理人,根本与甲方商场是割裂开来的,在编撰新请求时,对当下的商场状况短少足够的认知,也难以预料专利将来的商场运用场景。并且,署理人与企业运营者之间相隔间隔太远,短少有用的交流途径,也无法得到有用的商场信息,越是规模大、环节多的大型企业,这一缺陷就越发显着。这就需求企业IPR做好企业运营者与专利署理人之间的交流桥梁,让署理人知晓该专利未来的商场应用场景和目的,一起也需求署理人平常多关注和堆集与企业相关的商场改变和行为,具有相应的商场思维,然后在请求专利时,拟定出于企业的实践商场需求相匹配的请求战略,写出相匹配专利请求文件。

因而,高价值专利的产出需求企业与专利署理组织相互配合,才有或许完结理想的方针。相较于互联网职业与通讯职业,轿车职业的专利战相对较为平平,企业对常识产权的注重程度也相对较低,从专利服务价格上看,制作业的均价与互联网或通讯职业的均价也相去较远,也难以支撑署理组织去完结“高价值专利”。

企业也需求转变思想和战略,从专利重要性分级做起,对中心专利要能舍得投入本钱,才有或许从很多专利中寻找并培养出“高价值专利”。

当时,在加速常识产权强国建造的新形势下,大力培养高价值专利,对企业与专利署理组织,乃至是职业执法者都提出了更高的要求,既要企业注重加强自主立异,也要专利署理组织注重提高本身才干与水平,也需求职业执法者加大维护与执法力度,共同努力,以高水平作业为高价值专利的培养供给支撑。

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